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獲悉，8月31日8時50分，隨著15#風(fēng)機(jī)安裝是吊車的順利完成，中國鐵建港航局大連莊河海上風(fēng)電項目成功實現(xiàn)8月份單船完成12臺大兆瓦風(fēng)機(jī)安裝，一舉刷新國內(nèi)北方海上風(fēng)機(jī)安裝是吊車的最快紀(jì)錄。

在海上風(fēng)電搶裝潮是吊車的大背景下，中國鐵建港航局大連莊河海上風(fēng)電項目成功克服建設(shè)規(guī)模大、項目工期緊、協(xié)調(diào)范圍廣、施工條件復(fù)雜等不利因素，打破當(dāng)前“一機(jī)難求、一船難求”的困難局面，實現(xiàn)疫情防控與項目建設(shè)兩手抓兩手硬。8月正是強(qiáng)對流天氣的高發(fā)季節(jié)，有效施工天數(shù)不足20天，該項目成功克服臺風(fēng)“煙花”及“奧麥斯”的環(huán)流影響，緊緊抓住小窗口期組織吊裝作業(yè)，順利實現(xiàn)單船單月完成包括7.5兆瓦、6.25兆瓦、5兆瓦在內(nèi)的2家廠家3種不同機(jī)型共12臺風(fēng)機(jī)的安裝任務(wù)。

自2020年9月完成莊河海上風(fēng)電Ⅱ號場址（300兆瓦）項目首臺風(fēng)機(jī)安裝后，中國鐵建港航局在后續(xù)的施工實踐中，自主設(shè)計制造通用型輪轂象腿工裝適應(yīng)不同型號機(jī)組的安裝作業(yè)，大膽采用“平衡梁單機(jī)抬吊”“葉片穿甲板”等施工工藝科學(xué)優(yōu)化安裝工序，梳理好前后場銜接打通供貨鏈各環(huán)節(jié)，確保海上風(fēng)機(jī)安裝的“流水線作業(yè)”，實現(xiàn)了施工效率的成倍提升。2020年10-12月，在施工海域最低溫度達(dá)零下15度時，項目部以單船“三天一臺”的安裝速度，持續(xù)刷新北方海域海上風(fēng)電冬季不間斷施工的最長紀(jì)錄，并以52小時打破國內(nèi)同級別海上風(fēng)機(jī)單臺安裝的最快紀(jì)錄。中國鐵建港航局充分發(fā)揮船機(jī)設(shè)備的優(yōu)異性能，持續(xù)深挖風(fēng)電安裝船潛力，在全力推進(jìn)風(fēng)機(jī)安裝施工的同時，始終秉承質(zhì)量與安全并重，實現(xiàn)了“零”事故、“零”傷亡，驗收合格率100%的安全生產(chǎn)建設(shè)目標(biāo)，以優(yōu)異成績打造“鐵建品質(zhì)”。

據(jù)悉，中國鐵建港航局主要負(fù)責(zé)遼寧莊河海域海上風(fēng)電場址共計91根單樁基礎(chǔ)工程施工和111臺大兆瓦海上風(fēng)機(jī)安裝的建設(shè)任務(wù)，總裝機(jī)容量達(dá)650兆瓦。項目建成后預(yù)計年上網(wǎng)電量可達(dá)17.3億千瓦時，每年可節(jié)約標(biāo)煤55.3萬噸，減少污染物排放119萬噸。

接下來，中國鐵建港航局將繼續(xù)憑借“鐵建速度”全力打造精品工程，堅決打贏2021年海上風(fēng)電攻堅戰(zhàn)，為實現(xiàn)國家“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)“鐵建力量”。

來源：中國鐵建港航局

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